Tuningstage – JCW GP3 naar 350 pk (3e Gen)

4.000,00

De MINI John Cooper Works GP – ook wel bekend onder de GP3 naam – heeft de Beek Auto Racing werkplaats bezocht en we hebben voor u een tuningstage ontwikkelt. In het geval van de GP3 bieden wij een standaard tuningstage aan zonder turbo of interne motoraanpassingen. Er is hier geen sprake van een stage 1, 2 of 3.

In het geval van de GP3 leveren we de software ECU tune alleen in combinatie met een volledig pakket aan hardware-aanpassingen. De reden daarvoor leggen we hieronder verder uit. De combinatie van zowel hardware als software zorgt ervoor dat meer vermogen en trekkracht wordt geleverd door de motor in uw GP. Uw MINI trekt nog soepeler op en heeft een betere respons. Ook behoudt u ten alle tijden het vermogen wat bij een standaard GP3 niet het geval is door de thermische beperkingen van het standaard motorblok.

Voor de derde generatie MINI JCW GP hebben we een pakket beschikbaar die het motorvermogen verhoogt naar 350 pk (+44 pk) en het koppel naar 530 Nm (+80 Nm). Naast een software-upgrade worden er drie onderdelen gemonteerd, waaronder een grotere Airtec intercooler waardoor er minder vermogen verloren gaat, een nieuwe Milltek Sport downpipe (catless of met sport katalysator) en een nieuwe uitlaat van Remus of Milltek Sport.

De getoonde prijs is inclusief montage en software-aanpassing. De kosten van de diverse onderdelen vindt u via de links onderin op deze productpagina. Alle software tuningproducten worden in huis bij Beek Auto Racing ontwikkeld en aangepast naar de wensen van de klant. Hierdoor heeft u de zekerheid van een goed en duurzaam product.

Beschrijving

De tuningstage voor de JCW GP3 wordt geïnstalleerd in de werkplaats van Beek Auto Racing in Den Haag, en bestaat standaard uit de volgende onderdelen. De installatie kost in totaal acht uur en we hebben uw MINI minimaal twee dagen nodig in de werkplaats.

  • Airtec intercooler
  • Milltek catless downpipe
  • Remus cat-back uitlaatsysteem met carbon eindstukken
  • Remus Bluetooth afstandsbediening voor de uitlaatklep in de Remus uitlaat
  • ECU software tune ontwikkeld door de specialisten van Beek Auto Racing
  • Montage in de Beek Auto Racing werkplaats

U vindt hieronder meer informatie omtrent de specifieke onderdelen. U kunt naar eigen inzicht kiezen voor andere hardware-oplossingen en/of montage in een andere werkplaats. U kunt dit in overleg met ons samenstellen tot uw specifieke GP3 tuningpakket.

Let op! Wanneer uw GP geen verbeterde intercooler, aangepaste downpipe (catless of met sportkatalysator) en een aangepast uitlaatsysteem (inclusief OPF-delete) heeft dan passen wij GEEN software tune toe op uw GP. Het toepassen van een software tune (stage 1) op een Europese MINI GP3 is NIET mogelijk zonder het aanpassen van alle genoemde onderdelen!

Airtec intercooler
De geplaatste intercooler van Airtec zorgt voor een verlaging van de inlaattemperatuur. Des te lager de temperatuur, des te minder vermogen u verliest. Het maximale vermogen blijft gelijk, maar bij erg warm weer houdt u netto meer vermogen over.

De standaard intercooler van de MINI GP3 is niet toereikend en we bevelen iedere klant aan de intercooler standaard te vervangen om zodoende het standaard vermogen in alle gevallen te behouden wanneer men regelmatig op het circuit rijdt en veel vraagt van het motorblok. In het geval van de tuningstage is de installatie van de intercooler vereist.

U vindt meer informatie omtrent de Airtec intercooler op deze productpagina. Gelieve dit aan ons door te geven welke variant u wenst.

Downpipe
Afhankelijk van de gewenste geluidsopbrengst die u wenst, kunt u in onze webwinkel kiezen uit een Milltek downpipe zonder katalysator of een versie met een 200 cells sport katalysator. Beide kunnen worden toegepast op de MINI GP3 in combinatie met de software ECU tune en binnen deze tuningstage.

De catless downpipe (Delete-R) levert een beduidend luider geluid. U hoort ook een luidere en hogere turbowhistle via het nieuwe uitlaatsysteem. U vindt meer informatie omtrent de Milltek downpipes op deze productpagina’s. In het geval van de tuningstage is de installatie van een nieuwe downpipe vereist.

Uitlaatsysteem
Europese GP3’s zijn uitgerust met een OPF filter (zie foto hieronder). Om de ECU tune op uw GP toe te passen moeten we de OPF verwijderen van uw auto, ook wel OPF-Delete genoemd. Dit betekent dat de standaard uitlaat vanaf de nieuwe downpipe tot aan de achterzijde van uw auto aangepast wordt. Deze cat-back uitlaatoplossing is verkrijgbaar in onze webwinkel en we leveren de merken Remus of Milltek Sport. Het uitlaatsysteem van Supersprint is verkrijgbaar op aanvraag.

Het verwijderen van de OPF en het aanpassen van het uitlaatsysteem (inclusief downpipe) zorgt ervoor dat uw GP niet meer door de emissietest komt van uw plaatselijke APK of testservice. Voor de Belgische markt kunnen we ook geen attest hiervoor aanleveren. Het verwijderen van de OPF (en de katalysator) zorgen ervoor dat de auto beduidend luider wordt. Het nieuwe geluid kunt u regelen door te kiezen voor een uitlaatsysteem met valve control of besturing van de ingebouwde uitlaatklep met een Bluetooth afstandsbediening of mobile app.

Afhankelijk van de keuze voor het merk en de variant uitlaatsysteem kunt ook kiezen voor specifieke eindstuk stijlen of besturing van de ingebouwde uitlaatklep met een Bluetooth afstandsbediening of mobile app. Deze mogelijkheden zijn aanwezig in onze webwinkel en afhankelijk van uw persoonlijke wensen en budget. We stemmen deze graag met u af, maar kijk ook eerst even in onze webwinkel voor de diverse mogelijkheden.

Mocht u alleen de uitlaat van GP3 willen vervangen, dan kunnen we de levering en montage voor u regelen. U kunt in onze webwinkel kiezen voor een optie waarbij u de OPF/GPF verwijderd of laat zitten. Wanneer u de OPF/GPF verwijdert, monteren wij een cat-back uitlaatsysteem en wanneer u graag heeft dat wij de OPF/GPF laten zitten vanwege de emissietest dan is dit ook mogelijk en plaatsen wij een OPF-back of GPF-back systeem.

Pops ’n bangs of burbles toepassen op de MINI GP3 is alleen mogelijk wanneer u de hier getoonde tuningstage aanschaft. We kunnen geen pops and bangs toepassen op uw GP zonder dat u de OPF-filter onder uw MINI heeft verwijderd en uw downpipe heeft aangepast. De toepassing en/of verbetering van de pops en bangs op de GP3 is momenteel nog in ontwikkeling en niet direct leverbaar.

Rollentestbank
Naast de tuning voor uw MINI GP3 kunt u ook een vermogensmeting op de rollenbank laten uitvoeren. U kunt een afspraak inplannen via deze pagina of bij uw order van de tuningstage aangeven dat u een vermogensmeting wilt uitvoeren. De kosten zijn €75,00 per meting.

Performancegrafiek
Bekijk de performancegrafiek via de link: Tuningstage – JCW GP3 naar 350 pk (3e Gen)

Let op! U dient rekening te houden met feit dat bij elke wijziging van de getoonde hardware of software die niet door de BMW dealer wordt uitgevoerd, de fabrieksgarantie van uw MINI kan komen te vervallen. Tevens worden er geen kosten in rekening gebracht voor updates of het opnieuw installeren van de tuningsoftware voor of na dealerupdates.

Extra informatie

Generatie

MINI Type

Soort

Onderdeel

Merk